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充電樁盈利模式和運營模式分析

 來源:本站原創 作者:佚名 發表日期:2016/9/22

充電樁盈利模式和運營模式分析

一充電樁運營模式

 

1、政府主導模式

 

特點:作為公共基礎設施的電動汽車充電樁,其建設運營在大多數地區都由政府主導,即政府作為投資主體,負責充電樁的建設與運營。

 

優缺點:政府主動的電動汽車充電樁運營模式有利于組織有序、集約化發展路線,但是由于目前電動汽車充電樁運營普遍效率低下,會長期增加政府財政壓力,不利于電動汽車充電樁行業規;l展。

 

案例:北京奧運會、上海世博會充電站。

2、企業主導模式

 

特點:由作為市場主體的企業投資與運營充電樁。

優缺點:企業主導下的電動汽車充電樁運營模式運營管理效果要明顯高于政府主導,在資金方面壓力也較小。但是企業主導需要配合政府政策,否則對市場秩序造成影響,不利于有序化發展經驗。

案例:特斯拉。

 

3、用戶主導模式

 

特點:用戶為滿足自身車輛需要投資建設充電樁。由于充電樁成本的下降速度很快,家用充電設施推廣或將迎來高速增長的時機。

 

優缺點:可以實現充電樁與客戶的有效連接,但同時客戶需要承擔較高的建設成本,也可通過經營成為一種營利模式。

 

案例:宗毅――通過社交平臺吸引商家,眾籌充電網絡遍布全國。 

4、混合模式

 

特點:政府參與和扶持下的企業主導模式,混合運營電動汽車交直流充電樁集中站。

 

優缺點:政府和企業互補能夠減少各自模式的不足,推動電動汽車充電樁產業進步發展。但是雙方協調要求高,企業受到的約束會較多。

 

案例:特銳德――通過與政府合作,推廣新能源。

 

5、眾籌模式

 

特點:整合企業、社會、政府等多方面力量,利用互聯網思維的眾籌模式推進充電樁建設。

 

優缺點:眾籌有利于提高社會資源利用率,并且有助于提高各個環節的工作效率,在服務上也更注重用戶需求。眾籌模式目前得到政府大力支持和推廣,但在停車位資源緊張的一線城市較難推廣。

案例:星星充電 

 

二充電樁增值服務模式

 

1、充電樁樁體廣告

 

在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱,提供廣告,新聞,天氣等咨詢,也在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項、安全須知、停車指示、服務推送等內容。

 

2、車位經營

 

建成新能源立體車庫,并配套充電樁等基礎設施。

 

3、保險費用

 

通過充電樁上設置攝像頭,移動感應器等設備擴展服務深度,增加安全保障。 

4、整車銷售提成

 

通過與整車廠商合作銷售新能源汽車,從中獲取提成收入。 

5、汽車大數據

 

電動汽車與充電樁建立實時在線聯系,為商家提供詳盡的大數據分析,支撐服務水平的提高。 

6、4s維修保養

 

利用客戶充電的時間為新能源汽車提供4S增值保養服務。

 

 

[責任編輯:yclkzyw] 
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